全球运营商市场是我们压舱石，如果因此产生裂痕，损失不可估量！

做供应商，才能广结善缘，风险最小！”

“广结善缘？徐总，胡总！”姚尘风的声音带着一丝嘲讽：

“博世模式固然安全，但利润的大头永远被主机厂拿走！

我们投入巨资研发的核心技术，只能作为‘零部件’被定价！”

“看看现在那些供应商的利润率，再看看特斯拉的市值。

这就是话语权的差距！

华兴的雄心，难道就止步于做一个高级‘打工人’吗？”

争论如同沸腾的岩浆，在巨大的会议桌上来回喷溅。

支持“造车”的姚尘风、左梦安、冯庭波、郑青山，与坚持供应商的徐平、廖建忠、胡向东、丁思云，壁垒分明，寸土不让。

每个人的论点都基于详实的数据和深刻的行业洞察，引经据典，逻辑严密。

这边徐平引述博世历年财报数据，证明顶级的利润率和稳定性；

那边姚尘风则甩出特斯拉市值飙升的曲线和渗透率报告，描绘整车品牌的巨大想象空间。

这边冯庭波强调技术闭环对突破封锁的战略意义；