第475章 关于造车的第一次讨论3(1 / 4)

“定义未来?”徐平冷笑一声,眼神越来越冷。

“靠什么定义?

靠你终端bg做手机积累的那点c端经验?

还是靠供应链左总那些b端的精密制造?

隔行如隔山!

汽车产业的复杂性和资金密集度,远超你的想象!”

“华兴三十年来在b2b领域建立的信用和口碑,不能为了一个虚无缥缈的‘整车梦’就毁于一旦!”

“虚无缥缈?”冯庭波忍不住插话,声音清冷而坚定,“徐总,海思的芯片需要最严苛的战场。做供应商,我们拿不到主机厂的核心数据,没有整车这个终极试验场,我们的技术如何迭代到世界顶尖?如何突破封锁?”

她的手指无意识地在桌面上划过。

“冯总!”廖建忠沉声开口,试图缓和,“技术理想很重要,但企业生存是根本。海思现在首要的任务是活下去,是突破14nm、7nm,是在制裁下保障现有业务的芯片供应。分散资源去支撑一个全新的整车平台,风险太大了!人才缺口就是现实!”

“人才可以培养,可以引进!”左梦安立刻反驳,“我们的供应链体系有强大的整合和学习能力,全球的资源都可以调动。只要战略定了,没有克服不了的困难!”

胡向东也再次强调:

“客户信任很关键啊!

我们和奔驰、宝马在车载系统上的合作刚有起色,转眼我们自己也造车去跟他们竞争?

客户会怎么想?

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