“所以，交通部的五年计划，铁路是第一重点。

五年内，要完成一纵一横两联的主干铁路网建设，并将全国主要铁路干线轨距统一为标准轨，就是1.435米。”

“一纵，北起谅山，经河内、荣市、顺化、岘港、归仁，南至西贡。

这条线，基本沿着海岸线走，把主要港口和城市连起来。

其中，河内到西贡段，要利用部分原有法属印度支那铁路的路基进行改造扩建，但轨距必须改。

最难的是穿越长山山脉那段，隧道和桥梁工程量大。”

“一横，西起暹粒（吴哥窟），经金边，到西贡。这条线，目的是把洞里萨湖粮仓、高棉平原与出海口西贡连接起来，同时为将来向泰国方向延伸预留接口。”

“两联，第一条，从河内向西北，经老街连接到边境的原有滇越铁路，预留打通与北方的陆路通道可能性。

第二条，从归仁港向西，修到上丁，把中部港口与一横线路连接起来，辐射东部高原。”

“五年内，计划新建和改造标准轨铁路总计约两千五百公里。平均每年五百公里。

需要用到钢轨至少三十万吨，大型蒸汽机车两百台，车皮四千节。

还需要至少二十台大型挖掘机、推土机，这个已经跟工业部的冯部长打过招呼，希望他们的机械厂能尽快仿制出来。”

工业部长冯国栋听到提及自己，点头回应：“工程机械是关键，光靠进口不行。我们已经在测绘美国的卡特彼勒d8推土机。”

财政部长胡文谦的算盘又响了，这次声音有点急。