虽然这台车的主要故障是点火线圈，但是顺便清洗一下喷油嘴，肯定没有坏处。

这倒不是江辉那么善良，要提供额外的服务。

而是要把这个教学道具好好地利用起来，多教林元武和范伟民一些实操技巧。

毕竟这种进口电喷车型，在国内可是难得一见的“活教材”。

“元武哥，伟民，你们看好了，接下来咱们先清洗喷油嘴。”

“这是电喷发动机维修的重点，也是咱们平时修化油器车型接触不到的步骤。”

拆解完各种附件，江辉准备开始清洗喷油嘴。

他从工具箱里拿出专用的喷油嘴清洗剂、软管和简易清洗工具，一一摆放在旁边的地面上。

“清洗喷油嘴之前，要先把喷油嘴从发动机上拆下来。”

“拆的时候一定要小心，不要碰到喷油嘴的喷嘴，不然容易损坏，影响后续的雾化效果。”

说着，他拿起专用扳手，对准喷油嘴的固定螺栓，缓缓拧动，一边操作一边讲解：“这款凯迪拉克的喷油嘴是卡扣式固定。”

“先拧下固定螺栓，再轻轻捏住喷油嘴的接头，慢慢拔下来。”

“切记不要用蛮力，不然会扯断里面的线路，也会损坏接头的密封圈。”

范伟民连忙凑到跟前，手里的小本子记个不停。

林元武则是主动递上抹布，问道：“江辉，拆下来之后，是不是要先清理喷油嘴表面的积碳？”

“没错，元武你领悟得很快。”

江辉赞许地点点头，小心翼翼地把第一个喷油嘴拆下来，放在事先准备好的干净抹布上。

“拆下来的喷油嘴，先要用干净的抹布擦干净表面的油污和积碳。”

“尤其是喷嘴周围，一定要擦干净。”

“不然等会儿清洗的时候，杂质会堵塞喷嘴，反而得不偿失。”