国内大家不熟悉，在美利坚那边很多修车店都是碰到点火系统问题，第一时间就行想到更换点火线圈。

讲解完这些，江辉便开始动手拆除发动机附件，进一步排查燃油喷射系统。

“现在咱们先把发动机的附件拆下来。”

“这些空气滤清器、进气管、燃油管路都要拆开，这样才能看到喷油嘴和燃油泵，逐一排查故障。”

“拆的时候一定要注意，这款车的部件都是进口的，螺丝型号和咱们平时修的国产车不一样。”

“不能用蛮力，不然容易拧滑丝，后续维修就麻烦了。”

他拿起专用扳手，先对准空气滤清器的固定螺丝，缓缓拧动。

一边拧一边讲解：“你们看，这款空气滤清器的固定螺丝是内六角的。”

“要用专用扳手，力度要均匀，顺时针拧是紧，逆时针拧是松。”

“拆下来之后，要检查滤芯有没有堵塞，堵塞也会导致进气不足，间接影响动力。”

虽然知道这些零件没有故障，但既然是教学，肯定是都要好好说一说。

范伟民在一旁认真看着，手里还拿着小本子记着要点。

林元武则是主动递工具，时不时提出疑问：“江辉，这款车的燃油管路是高压的吧？”

“拆的时候要不要先泄压？”

“没错，元武你考虑得很周全。”

江辉赞许地看了他一眼，“不过准确的说，这款电喷发动机的燃油管路还算不上是高压的。”

“只有直喷发动机或者涡轮增压发动机才会配备高压油泵。”

“当然，拆之前仍然是需要先泄压，不然燃油会喷出来，不仅浪费，还容易引发危险。”

“泄压的方法很简单，先拔掉燃油泵的保险丝。”