所以不等江辉开口拒绝，他立马又补了一句，语气里带着几分恳切：“江师傅，您别嫌少，这种补贴是厂里面有明文规定的。”

“我这个小科长不好随便调整数额，多一分都得走审批，麻烦得很。”

说着，他往前凑了半步，压低了声音，像是要说什么机密事儿：“但是我们后勤科能给您出点诚意。”

“我们科正好还有一张自行车票，不知道如何分配。”

“您只要过来给我们修理车间的师傅们上三天课，好好教一教他们怎么排查卡车的疑难故障，这张票就归您了。”

江辉心里一动。

如今国内物资还不算充裕，自行车是稀罕物，俗称“三大件”之一。

光有钱不行，还得有票。

虽然国家规定，票证不准私自买卖、倒卖，但私下里，黑市上早就有了交易。

就算是朋友、同事之间，也常有互相转让、置换票证的情况，大家心照不宣。

江辉之前特意在胡同口的供销社旁打听过价格。

一张永久牌自行车票，黑市上能卖到八十到一百块钱，都赶上大半辆自行车本身的价格了。

只是三天的时间，就能拿到两块钱一天的补贴，再加上一张价值上百块钱的紧缺票证。

周明这个开价，绝对是拿出了十足的诚意。

毕竟今天上午忙活一身汗把上海SH760给修好了，也就挣了三十块钱。

这里面还得扣掉买点火线圈的成本。

想通了这一层，江辉脸上的犹豫立马消失了。

“周科说笑了，首钢修理车间的师傅们，都是常年跟卡车打交道的老把式，经验比我丰富多了。”