各种零件按拆解顺序摆得整整齐齐，连螺栓都分堆放好，地面虽铺了层旧报纸，却半点不显杂乱。

中途周明过来巡了一趟，见这规整的场面，原本紧锁的眉头舒展了些。

看向江辉的眼神里，也多了几分实实在在的期待。

中午的时候，首钢这边倒是大气，直接管了午饭。

到了下午，江辉才聚焦到核心的化油器上。

他取来细铁丝，又从工具箱里翻出块浸了煤油的旧抹布——这是清理精密零件的老法子，比清水去污更彻底。

怠速量孔细如针尖，肉眼压根看不清内部堵塞情况。

他凭着系统标注的位置，将细铁丝轻轻探入。

一点点疏通积碳粘连的通道，动作轻得像在摆弄易碎的瓷器，生怕戳坏量孔内壁。

疏通完毕，他把化油器放在找周明要来的煤油里反复浸泡擦拭。

再用打气筒对着油道反向吹气，细小的碳粒随着气流簌簌落下。

等化油器外壳晾干，露出锃亮的金属光泽，他又逐一检查怠速油道、喷孔，确认无残留杂质，才着手复装。

复装比拆解更讲究顺序，他照着之前画的记号，先将摇臂轴总成归位，再把推杆按缸序插回。

拧螺栓时力道均匀，不多不少刚好到位。

紧了易滑丝，松了易漏汽。

紧接着，铸铁缸盖被他小心抬回，用套筒对称交叉拧紧螺栓，再依次装回排气歧管、进气歧管。

把清理干净的化油器复位，接好裹着黑胶布的电源线。

最后装上发电机、V型皮带和铁皮风扇罩，拧紧每一颗螺栓，地面的零件渐渐归位，发动机重新恢复了完整模样。