“大人放心！我等在都督府办理公文凭证时，上官已将条款讲解得明明白白。此番押运，定当谨慎照料，确保人货两全！”

他嘴上答得利落，心中却暗自感慨：如今的朝廷，他们是真是越来越看不懂了。

以前承运军粮械仗、走蕃舶，贩丝绸，都算有例可循；如今倒好，竟要将这成千上万活生生的土人，如木材石料一般跨海北运，真是闻所未闻。

旁人或许不解，南洋特产利润丰厚，何以非要碰这烫手的“活人生意”？费池这帮人自然不傻，心下自有算盘。

物以稀为贵，如今下南洋的商船日渐增多，香料、蔗糖等特产的价格已不如往日坚挺。

那些有背景的大商船，大多挂靠名门商行，货物一靠岸便有专属商队接货，转运至内陆各省，销路无忧，稳赚不赔。

而他们这些无依无靠的中小商人，即便贩货回去，也难免被大商号、牙行层层压价，一趟辛苦，利润却不可观，更兼风波险恶，稍有不慎便是血本无归。

而这“土人转运”的生意，却是截然不同。

都督府明码标价，一手交人，一手交钱，风险可控，收益惊人。

他那几艘一千五百料的大海船，舱室稍加改造，密匝匝塞下五六百人不在话下，五艘船齐发，一次便是近三千人。

按每人十五银元计，运费就有四万五千银元，即便扣除粮食饮水、人工开销，药材损耗，以及那十枚银元一人的“风险抵押”，净利仍颇为可观。

就这还只是眼前之利，更关键的是，此乃配合南洋都督府运转的“钦定差遣”。

凡能按时按量、损耗达标完成转运数次者，其船队便可登记造册，纳入“皇店”特许运输名录，拥有向皇店直供南洋物产的资格。

有了这块金字招牌，日后不仅转运土人，便是承运其他官家物资、甚至获得某些紧俏货品的采办资格，都非难事。