陆阳的志向在于构建覆盖全国的物流网络和更庞大的商业帝国，他绝没有兴趣，也没有时间，去亲自应对和处理每一个地方项目中可能出现的、盘根错节的琐碎纠纷和地方保护主义。

将这些他并不擅长、也极度厌恶的地面战和关系维护工作，通过股权纽带，与林家进行深度利益绑定，让林家从协助方变为利益共同体，无疑是最聪明、也最有效率的选择。

林家持有30%的股权，意味着这个项目的成败，直接关系到林家数亿资本的安全与回报。

届时，不用陆阳催促，林家自然会调动其一切资源和人脉，主动去为项目扫清障碍、争取利益、保驾护航。

这30%的股权，买来的不仅仅是一部分建设资金，更是项目在中海长期生存发展的政治保险和关系润滑剂，其隐性价值远超那3亿人民币的出资。

“用合理的利益分享，换取关键盟友的深度绑定和全力以赴，将潜在的麻烦和阻力，转化为共同的动力和目标。”

这便是陆阳在处理与林家这类政治家族合作时，一贯秉持的、既现实又高明的核心逻辑。

他出让了一部分股权和利润，换来的却是项目推进的顺畅、风险的降低以及未来在中海地区拓展的坚实基础。这笔账，在他看来，非常划算。

于是，带着充足的资金、精干的团队、清晰的股权合作框架以及与林家达成的战略默契，陆阳在翌日清晨，搭乘最早一班飞往中海的航班，离开了首都。

飞机穿透云层，在湛蓝的天幕上划出一道优美的弧线，最终平稳地降落在中海国际机场宽阔的跑道上。

陆阳带着周伟等几名核心成员，随着人流走出廊桥，踏入明亮繁忙的到达大厅。