这些数据他们内部也有分析，但由华兴当面展示，感受更为强烈。

“基于对趋势的判断和自身能力的评估，”陈默话锋转入合作构想：

“我们认为，传统车企与科技公司的深度融合，是应对这场变革的最高效路径之一。

西风小马的成功，验证了‘智选模式’的可行性。

但辉瑞不是西风小马。”

他看向郭宏斌和王援朝，目光坦诚。

“辉瑞有深厚的整车研发制造底蕴，有完整的供应链体系，有‘技术辉瑞’的品牌口碑和用户基础。

简单的‘技术授权’或‘代工模式’，既无法充分发挥辉瑞的优势，也无法满足华兴对于打造又一个高端智能电动品牌的野心。”

“所以，我们的初步构想是......”陈默切换ppt，核心框架图呈现。

“成立一家全新的、独立的合资公司。

华兴与辉瑞共同出资，共同运营。

这家公司将拥有全新的品牌名称、独立的团队、独立的渠道。”

他详细阐述：

“合资公司负责全价值链：从产品定义、研发设计、到市场营销、销售服务、用户运营。

华兴将向合资公司注入核心的智能技术，包括智能驾驶全栈软件、硬件、算法、数据闭环能力；

智能座舱的鸿蒙生态及核心硬件；

先进的电子电气架构设计。

并主导这些智能化部分的研发。”