800v平台让动力线束截面积减小60%，线束总重降低21kg。

这对续航提升贡献约2.7%。”

他放大了一个细节图，“我们采用了航空级的轻量化导线编织技术，在保持导电性能的前提下，重量进一步降低15%。”

投影突然切换到成本分析表。

财务总监林宝兴推了推金丝眼镜，镜片后的目光锐利如刀：“目前单车bom成本33.7万，较目标成本高出23%。主要超支点在电池包和智驾系统。”

他特意看向陈默方向，“尤其是激光雷达模块，单件成本就占整车5%。如果采用成熟的视觉方案，这5%的成本可以立即降下来”

会议气氛骤然紧绷。

徐平分管财务部门，这个质疑直指陈默负责的技术板块。

蒋雨宏下意识要起身辩解，被陈默用眼神制止。

在去年的立项会上，正是陈默力排众议坚持激光雷达路线，如今这个选择正在接受现实考验。

“林总的担忧很实际。”陈默调出供应商清单：

“但我们与速腾汇创的联合研发协议规定，当月产能突破5000套时，雷达单价下降45%。

这个成本模型在去年11月的投委会上通过审议。”

他停顿片刻，追加一句，“当时徐总亲自签批的。根据最新谈判进展，这个降价节点可能提前到3000台。”

徐平嘴角微扬。

陈默这话既维护了财务部门的专业性，又巧妙提醒了决策历史，还顺带捧了他一句，堪称职场话术教科书。

但他随即追问：“如果初期销量不及预期呢？成本压力会传导到整个项目。”