这点我们正在做，联合业务部门梳理核心价值流，砍掉冗余环节。”

“二是让人看到进‘格子’的好处。”

他语气加重了几分。

“光靠行政命令压，反弹只会更大。

得让他们尝到甜头。

比如，通过plm固化关键设计参数，减少后期变更引发的连锁反应；

打通数据孤岛，缩短信息流转时间...

用实实在在的效率提升和数据说话。

下午的会，我就是用几个试点项目节省的返工时间和成本数据，才勉强压住了反对声浪。”

他最后总结道：

“这就像...嗯，就像智能驾驶里的传感器融合（sensorfusion）。

硬性的规则是底盘、是框架（framework），必须稳固；

但也要给不同‘传感器’（业务部门）一定的自适应空间，让它们在框架内发挥最优性能，最终融合出最优路径。

没有绝对的自由，也没有绝对的僵化。”

陈默一直安静地听着，手指的敲击不知何时已经停了。

当罗俊涵提到“传感器融合”这个车bg领域的关键术语时，陈默端着咖啡杯的手几不可察地顿了一下，眼底深处掠过一丝微光。

果然，在华兴，能坐到21级的三级部门部长的人没一个简单的。

谁要是真被罗俊涵那种技术干部的“憨厚”外表骗过去了，那谁才是真的憨货。