艾伦威尔逊一愣，他对这个问题倒是很惊讶，随后表示赞同道，“很新颖的看法，从法国在越南的经验来看，直升机确实应该得到更多的关注。很多吨位不够的航空母舰，也可以考虑成为直升机航母，我们都知道，战斗机正在变得越来越大。”

艾伦威尔逊的脑海中，还真的没有英国直升机发展趋势的记忆，这说明一个问题，英国在这个领域的水平并不高。

当然英国的直升机发展，符合一战之后英国所有武器的发展，起了一个大早赶了一个晚集，立项非常早，发展就堪称曲折。

二战期间英国曾研制了切尔瓦W.9实验直升机。切尔瓦W.9并不是一款实用型的直升机，它主要是验证一些飞机技术，或许正是如此，让这架直升机显得非常的怪异。

在平衡飞机扭矩方面，切尔瓦W.9也算是独具一格，它没有使用尾桨，而是采用了侧吹空气的方式。发动机有一台可变距冷却风扇，它将冷空气吹拂发动机散热，同时热气和发动机炙热的尾气混合，通过长长的管道传递到尾梁后端，然后管道拐向右侧，驾驶员通过操控冷却风扇实现风力大小的变化，从而调整飞机的方向。

没有尾桨的直升机，艾伦威尔逊不知道是不是独一份，反正很符合英国一贯的审丑风格。这种直升机自然是没有发展潜力的，很快就被废弃。

现在英国的直升机制造公司，是布里斯托尔飞机公司，总算是摆脱了之前的无尾桨布局。艾伦威尔逊觉得，自己似乎应该可以帮一下英国直升机的发展。

至少他见过后世的直升机，很多后世的武器可能不一定完全适应这个时代，但外形上还是有可以借鉴的地方，毕竟气动布局都发展这么多年了。

“真应该让英国的军工少走一点弯路，毕竟现在的英国底子薄，已经耗不起了。”终于在战争结束快十年，艾伦威尔逊终于想到了这一点。

总不能在舰炮外交的时候，拿比他爹岁数都大的老爷舰撑场面吧，英国也是需要一些新东西的，不然迟早坐吃山空。

东京湾的特混舰队演习消息，传到了日内瓦会议的各方，绝不会对政府低头的英国各大媒体，不约而同绝对没有受到任何政府压力的，开启了自己的报道。