有些被战争破坏，但核心部件在。技术资料我们会提供全套，图纸、工艺文件、操作手册。”

李德邻问道：“工程师呢？光给机器，我们的人不会用，还不是一堆废铁。”

“可以派遣技术顾问团，五十人，为期两年。费用包含在抵偿额内。”

李佑林合上清单：“这还差不多。但顾问团必须真正教，不能藏私。”

“我保证。”莫诺说，但眼神有些飘。

巴黎那些工厂主，巴不得把这些过时的设备处理掉，换点政治资本。

至于技术？教了也就教了，反正法国现在也造不了那么多车，那么多飞机。

他想起离开巴黎前，工业部长拍着他的肩膀说：“莫诺，那些机器在仓库里生锈也是生锈，总比赔偿四千万美元好。

至于安南人，他们就算学会了，也是十年后的事。那时候，我们又领先了。”

真的吗？

莫诺不确定。

他可是很清楚的知道法国现在是什么样子。

1949年的冬天，巴黎的煤要配给，面包要排队，工厂的烟囱一半不冒烟。

战争把法国掏空了。

基础设施被打烂，机器设备被德军拆走或破坏，资金被战争耗尽。

马歇尔计划的钱来了，但杯水车薪，大部分要用来买美国的小麦和石油，不然这个冬天都过不去。

雷诺的工厂在布洛涅-比扬古，战前年产十万辆车。

现在？工人在车间里生火取暖，因为配给的煤不够锅炉烧。

生产线开开停停，一个月能出一千辆就不错了。

标致的索肖工厂，德军占领时改产卡车零件，机器磨损严重，德国人撤走时又破坏了一波。

现在缺钢材，缺橡胶，缺熟练工人。

达索的飞机厂更惨。

战时被迫为德国生产，战后又被当作合作工厂清算，设备被封，工程师被审查。

mb.152生产线那还是1939年的东西，现在喷气机时代都要来了，谁还要这种老式活塞战斗机？

至于圣艾蒂安兵工厂，法国陆军自己都在用美国援助的武器，谁还订货？

机器闲置，工人遣散，厂房租给了制衣厂。

这些设备，对法国来说是包袱，是回忆，是屈辱。

但对河内这个安南政府来说，可就是起步的基石，工业化的开端。