曲速泡生成时的时空应力峰值只有舰体结构耐受极限的百分之十五，

消散时的应力峰值更低，百分之十二。

比银梭i型的百分之三十七和百分之二十九好看多了。

机动性能也提升了，在120倍光速下做小幅度航向调整，

偏航角五度的修正耗时不到两秒，曲速泡稳定性只掉了不到一个百分点。

银梭i型做同样的动作要十二秒，稳定性掉三个百分点。

第三天测长时航行稳定性。

极光号以120倍光速连续航行了十个小时，

曲速泡稳定性从99.3%缓慢下降到98.7%，

引擎核心温度稳定在设计阈值以内，冷却系统负荷在六成左右。

各项参数平稳，没有出现银梭i型那种四小时后就开始衰减的问题。

第四天到第七天，他把剩下的项目全部跑完。

能量消耗率、生物安全性、紧急停机、快速重启、不同速度档位下的续航能力。

每一项都测了好几遍，数据稳定，没有异常。

第七天傍晚，所有测试项目完成。

零把汇总报告投在主屏幕上。

【主要待优化项：高能耗曲线（150倍光速以上能耗激增），

冷却系统在高负荷下效率偏低。】

林叶盯着那行“120倍光速”，嘴角动了一下。

成了。

银梭ii型，从设计到原型机制造，再到测试，全部通过。

这意味着破晓iii型最重要的动力核心已经搞定。