三年，“逐月”级货运飞船已经发展到了第四批次。

“逐月一/二号”是初代验证船，

混合动力，无人驾驶，单次运力约二百五十吨。

在过去三年里，它们像勤恳的工蜂，

往返地月之间超过了六十趟，将近一万五千吨的物资、

模块和机器人运上了月球，为“广寒”基地打下了坚实的根基。

而后面新建造的“逐月三/四号”、

“逐月五/六号”以及“逐月七/八号”，

则应用了部分从乐园兑换、

并消化吸收的新型超导材料与优化后的聚变堆设计。

虽然仍是混合动力，但电推进段功率提升，

化学助推段所需燃料大大减少，

使得单次有效运载能力提升到了一千吨，

往返周期也缩短了约百分之五十。

屏幕上，“广寒”基地的实时画面切入。

不再是三年前孤零零的几个舱段。

而是一片初具规模的银灰色建筑群。

核心居住舱、联合作业舱、生态实验舱、

能源中心等十几个大型模块通过加固廊道连接。

基地外围，平整出的月面上，铺设着简易道路。

多台大型工程机械正在作业，

平整土地，为下一个扩建区做准备。

更远处，可以看到初步成型的太阳能农场阵列，

以及一个嵌入月壤的燃料储存罐轮廓。

常住科研与工程人员，已经达到了三十人，

轮换周期延长到了六个月。

基地不仅能够进行月壤分析、天文观测等基础科研，

更开始尝试小规模的水冰提取实验和封闭生态循环测试等等。

而规划图上，“广寒”基地二期已经标注出来：

包括一个具备初级冶炼能力的小型工业区、