“有的，你等着别乱走，我一会就回来。”

安德烈说完，狗熊一样的身子居然轻快地走动了起来。

没有等太久，安德烈抱着备件和千斤顶匆匆回来时，江辉已经把随车工具在地上摆得整整齐齐。

机油盆、套筒组、起子、各种扳手、撬棒、铜棒、干净棉布，一样样码好。

林元武和范伟民围在旁边，准备好好学习。

“师父，这GAZ-13的自动变速箱，咱们国内还没人敢拆吧？”

范伟民压低声音问。

作为汽修行业的新人，范伟民也已经知道一些行业常识。

到现在为止，国内还没有哪个工厂能量产自动变速箱。

哪怕是这种其实几十年前就已经在国际上量产的3AT自动变速箱。

江辉蹲下身，熟练地用千斤顶把车头给顶了起来。

然后探头到发动机舱下面，摸了摸油底壳边缘的油渍。

“国内现在连手动变速箱的部分精密齿轮都要靠进口，更别说这种三挡自动变速箱。”

“3AT的液力变矩器、行星齿轮组、多片离合器、阀体油路，一环扣一环。”

“每个零件的加工精度、材料强度、油压控制，我们的工厂都没有经验。”

“短时间内，根本造不出来。”

“所以不管是哪个汽修厂的师傅，暂时都是不敢维修自动变速箱的。”

自动变速箱这个东西，不是华夏不想造，是真造不了。

或者说造不出符合汽车使用工况的量产自动变速箱出来。

哪怕是到了2000年的时候，国产自动变速箱也几乎还是处于“0”的状态之中。

全球汽车用自动变速箱几乎都被德意志采埃孚、东瀛爱信、美利坚博格华纳以及本田等车企自主生产的产品给垄断了。

华夏是进入到了二十一世纪之后才慢慢地有了新突破。