被江辉这么一打击，范伟民的心情一下就变得低落了起来。

“伟民，你不用着急，以后我们一起慢慢地切磋。”

“修车其实没有那么难的，大部分的发动机结构都是差不多的。”

“主要的各种故障，其实也是相通的。”

“只要熟悉了，很快就能排除大部分的故障情况。”

林元武不安慰还好，这一安慰，范伟民更难受了。

因为他完全感受不到故障的通用性。

对他来说，每一个故障都让他有点晕。

“对于断电器触点烧蚀、间隙不对的问题，先用800目的细砂纸轻轻打磨触点表面。”

“去除烧蚀的氧化层和积碳，打磨至触点表面光亮无划痕。“

“再用干净的棉布蘸取乙醇擦拭触点，清除表面砂纸碎屑和油污。”

虽然林元武拆卸发动机已经很熟练，但是具体的维修方法，江辉肯定还要在旁边指导一下。

“随后用塞尺调整触点间隙，将间隙校准至0.35-0.45mm。”

“调整完成后反复按压触点臂，确认间隙稳定无松动。”

“之后针对分电器凸轮磨损、分火头和分电器盖漏电、碳刷磨损等问题，最好的方法是更换磨损的凸轮、损坏的分火头和分电器盖以及磨损的碳刷。”

“不过这样子的方案成本比较高，我们也跟客户说好了采取维修不换零件的方案。”

“所以你用棉布擦拭分电器内部，清除积尘和油污，确保内部接触良好就行。”

“而点火提前角失准问题，可以将发动机转动至一缸压缩上止点，对准分电器壳体上的正时标记。”