“不止。”苏晚晴调出一份行业报告，“黑森还在暗中联系我们的硬件供应商，加价30%抢货，试图切断我们的国内产能。”

商业竞争的残酷在这一刻暴露无遗——不仅是技术和资本的较量，更是供应链和信息差的博弈。

两天后，沈浩带着王磊和三名核心工程师，抵达德国斯图加特。博世集团的供应链对接会刚一开始，对方的负责人就摆出了强硬姿态：“沈先生，环保元器件的供货周期至少45天，订金要付70%，而且不保证优先供货——黑森集团已经跟我们签了排他性意向协议。”

沈浩压下心头的火气，拿出旅途制造的产能数据和联合国招标的项目文件：“博世先生，黑森只给你们10%的订单份额，而我们能承诺，未来三年欧洲区的硬件订单全给你们，份额占比不低于30%。订金可以付70%，但供货周期必须压缩到30天，否则我们只能转向西门子。”

博世负责人的脸色微微松动。旅途制造的产能规模和联合国项目的前景确实诱人，他沉吟片刻：“我需要跟总部请示，但最多只能压缩到35天，而且你们要承担加急生产的额外成本。”

“可以。”沈浩毫不犹豫地答应，“但我有个条件，派你们的技术团队驻场旅途制造欧洲工厂，指导环保工艺的落地。”

供应链的初步意向达成，可电压适配的难题还没解决。沈浩带着团队马不停蹄地赶往慕尼黑的一家顶尖电子工程实验室，刚进门就遭遇了闭门羹。

“抱歉，沈先生。”实验室负责人摊了摊手，“黑森集团已经包下了我们未来一个月的所有技术服务档期，而且支付了双倍费用。”

王磊气得攥紧拳头：“这明摆着是恶意垄断！”