他指着机身和机翼连接处：“这里强度不够。如果做大过载机动，可能会断裂。”

陈峰心头一紧：“多少过载？”

“以我的计算，超过3g就有风险。”

3g，就是三倍重力加速度。做一个激烈点的转弯就能达到。

“怎么改进？”

“这里要加加强肋，这里要改连接方式。”穆勒在图纸上画，“我可以帮你们重新设计，但需要时间。”

“要多长时间？”

“两周出方案，一个月改完。”

“好。”陈峰当即拍板，“马师傅，你带两个徒弟，全程跟着穆勒先生学。每一个改动，都要明白为什么。”

“是！”

最让陈峰惊喜的是气动专家埃里希·沃尔夫。这个三十出头的博士对“雨燕”的翼型赞不绝口，连续三天泡在风洞里——如果那个用风扇和烟雾管做的简陋装置能叫风洞的话。

“升力系数比常规翼型高百分之十五！阻力还小！”沃尔夫兴奋得像个孩子，“陈先生，你们怎么想到这个形状的？”

“试验出来的。”陈峰含糊道，“沃尔夫博士，我们想设计一种新飞机，专门用于俯冲轰炸。您有什么建议？”

“俯冲轰炸？”沃尔夫一愣，“什么意思？”

陈峰摊开ju87“斯图卡”的简化图纸——只画了气动外形，没画具体结构。

“这种飞机要能从高空以近乎垂直的角度俯冲，精确投弹，然后改出。需要特别好的低速操纵性，特别坚固的结构，还要有……这个。”