这两种材料的产量很低。

而改装师因为制作改装核心有概率失败，所以制作一枚改装核心之前需要准备多份同种基础模块。

就拿碳纤维车架改装核心来说吧。

制造一台顶级跑车需要用大约150公斤的碳纤维。

可如果要制作能应用在机娘身上的改装核心，那么碳纤维的实际耗材就可能达到上千公斤。

碳纤维对他们这种s级改装师来说只能算普遍的材料。

现在但凡是和轻量化有关的改装核心基本都需要用到碳纤维。

可苏辰口中的记忆脉冲合金和虹吸散热鳞片就不一样了……

这俩属于高级材料，产量远低于碳纤维。

如果这种高级材料只能制造白色改装核心，那性价比就太低了，根本无法接受。

制作能够影响世界、普及比赛的改装核心不仅要求更先进的改装方案，也必须保证性价比。

不然几个车手用得起？

如果一个改装核心大部分车手都用不起，对用得起车手来说又没有特别显著的提升。

那这改装核心生产出来也没有太大的意义。

所以，他试探地问了一句：“苏辰先生，这些材料不会就是这俩……”

“咋可能？”苏辰翻了个白眼，耸了耸肩道：“这俩材料和新的改装核心研究有关系，具体是什么研究，在签署保密协议之前不能告诉你。”

苏辰这里居然还有新的改装核心研究项目？

到底是苏辰自己的研究还是苏辰背后所谓‘师父’的研究詹姆斯已经不想管了。

他现在心痒难耐，只想知道那种仅增加正面属性和仅有功能性并且没有使用次数限制的升降尾翼改装核心是如何制作出来的，使用的又是哪些数据矩阵和节点，他以前研究的时候到底忽略了哪些东西。