第一个画面：

雨点刚砸在挡风玻璃上，陈正东左手已扳动那根铸铁雨刮杆，老式橡胶刮片在弧形玻璃上划出扇形轨迹。

他的右手同时拽起手刹杆又瞬间释放。

“陈sir这是模拟牵引力控制的方式，通过机械锁止后轮来防止打滑。”卢峰解说。

第二个画面：

改装路虎的化油器引擎发出闷响，雨幕中陈正东紧盯柏油路面上泛着油光的反光带，膝盖不时顶一下方向盘微调方向，用身体记忆避开那些被货车轧出的暗坑。

……

第五个画面：

两车即将相撞的刹那，陈正东的右脚在风琴式油门踏板与铸铁刹车之间闪电般切换……

“陈sir，靠三次精准的‘跟趾动作’（脚跟踩刹车同时脚尖补油），让机械差速器将动力甩向后轮。”

“在陈sir的神级操控下，车身以28度角横摆时，焊接加固的后保险杠正中阿翔车门防撞梁的位置——这是老修车工才懂的‘铁碰铁’救车法则。

你们看，副驾上绑着的机械式倾角仪疯狂摆动，最终定格在14.7度/秒，比港京拉力赛冠军车手的纪录还低0.3度。”

“你们看，断魂坡发卡弯前，陈sir突然将四驱档杆捶进低速档，同时左脚跺向刹车踏板。

这套被称作‘苏格兰式刹车’的技术，让前轮制动与后轮驱动形成矛盾力矩，硬生生把近三吨重的车身‘折’进弯心……”

看着录像画面，听着卢峰的专业解说，白若雪、蓝志杰、洪其乐等几乎在场的所有人，都对陈正东的车技佩服得五体投地。

坐在角落里的阿翔，双手紧紧握拳，骨节发白，不知道他是愤怒，还是激动。

终于录像视频回放学习会结束。

白若雪、洪其乐、蓝志杰三人向着黑色硬派越野车走去，阿翔也跟着过来。

“你来做什么？”洪其乐看着这位跟自己有些像的家伙道。

阿翔没有理他，径直走到越野车前，向着坐在车里的陈正东，郑重其事地鞠了一个躬，腰身都弯到90度：