然而，南迁的文物要想运到西安，即使速度再快，也至少需要40多天的时间。

同盟军每天只安排几十辆卡车，缓慢地向西安运送山城要的货物。

向北心里很清楚，如果全部使用汽车来运输这20万吨货物，将会消耗大量的汽油和人力。

而同盟军本身的汽油产量就非常有限，这次山城又要了不少，这无疑会给同盟军带来很大的压力。

所以大头的货物运输，还是要靠向北的空间，

再说向北原本就计划亲自前往西安，将南迁的文物接回来。

他深知这些文物的重要性，绝对不能让它们途经日军的控制区域。

要知道，自从日本侵华以来，他们一直对这批文物虎视眈眈。

如果在运输过程中与日军发生冲突，导致文物受损，那向北后悔都找不到地儿。

想当年，那批珍贵的文物要从故宫运往沪市，首批文物就多达两千多箱，这些箱子装满了整整21节火车车厢。

要知道这仅仅是第一批，后面还有5000多箱的文物。

淞沪会战后，局势愈发紧张，为了保护这些无价之宝，七千多箱文物不得不分三路从金凌西撤。

南路的文物，一路历经金凌、汉口、长沙等地，最终抵达贵州安顺的华严洞。

这一路上，不仅要面对日军的狂轰滥炸，还要应对交通中断等重重困难。