第537章 铁路建设(3 / 4)

袁可立率先回过神来,躬身附和:“陛下英明!格物之学关系重大,厚赏有功之臣,破格提拔奇才,方能昭示天下,激励天下才俊投身其中,此实乃固本培元、高瞻远瞩之举!”

“陛下圣明,赏罚分明,臣等拜服。”李邦华、徐光启、熊廷弼等人亦齐声赞同。

墨渊也再次起身谢恩。

说完赏赐之事,朱由校话锋一转,目光炯炯地看向墨渊:

“墨爱卿,赏功是为激励将来。朕上次与你提及,若将此蒸汽机置于特制车架之上,以轮行地,无需牛马牵引而能自走,此‘蒸汽车’之构想,以格物院目前之能,如今可能着手将其化为现实?”

墨渊似乎早有准备,从容答道:“回禀陛下,自无不可。陛下所构想的‘蒸汽车’,原理上与固定式蒸汽机相通。臣等前些时日已做过小规模验证,以缩小模型试之,确可推动小车行进。

若以方才所见那台试验机为例,减小其锅炉体积、强化传动结构、配以专用承重车架,再储足足够的煤炭与清水,单次续航可达百里之遥,完全可投入实用。”

一百里!朱由校闻言,眼中精光更盛,这已经远超他最初的期望了。

不愧是他真金白银从系统那里得到的完整技术,起点便是经过历史验证的实用化版本。

虽然单次百里续航对于长途运输而言仍显不足,但只需沿途合理设置加煤加水站点,或未来进一步改进锅炉效率、增大煤水携带量,解决起来并非难事。

“不过,”墨渊话锋微转,带着严谨,“陛下,此车若载重运行,其车身、行走机构乃至那蒸汽机本身,皆需大量精铁甚至钢材打造,整体重量必然极为惊人。

举报本章错误( 无需登录 )