“它首次系统性地明确了在鹏城行政区域内进行智能网联汽车道路测试的申请条件、审核流程、测试管理、事故处理及数据监管等核心框架。

为真正意义上的开放道路测试和后续的商业化探索，铺平了最关键的制度轨道。”

他说话时每个字都咬得清晰有力：

“尤其值得注意的是，《规范》明确设立了技术评估、专家评审、联席小组审核的三级把关机制，对申请主体的技术能力、测试方案完备性、安全冗余保障和风险应急预案提出了极高要求。

同时，对测试车辆的数据记录、远程监控、驾驶员接管能力等，也做出了强制性规定。

这标志着鹏城在智能网联汽车的法规先行区建设上，迈出了实质性、标杆性的一步。”

激光笔的红点向下移动，最终定格在文件末尾的发布日期上。

“而就在今天上午，”王宏斌的声音陡然拔高了一丝，带着郑重，“鹏城市智能网联汽车道路测试联席工作小组，召开了首批智能网联汽车道路测试牌照授牌仪式。”

屏幕上画面切换，是一张现场新闻照片。

背景是鹏城市政府大楼的某个会议室，红底金字的横幅上写着“鹏城市首批智能网联汽车道路测试牌照发放仪式”。

几位市领导面带笑容，正将一块块设计简洁、印有“鹏城·智”字样的深蓝色牌照，郑重地交到几位企业代表手中。

王宏斌深吸一口气，目光扫过在座三位核心决策者，最终落在徐平脸上，一字一句地宣布：

“经过严苛的技术评审和层层筛选，鹏城市首批获得智能网联汽车道路测试牌照的企业，共有五家：华兴技术有限公司、鹅厂科技控股有限公司、四圈汽车（中国）有限公司、帝汽福田汽车股份有限公司，以及不要动新能源汽车有限公司。”

“我们华兴，”他的声音带着自豪，“位列其中！”