打垮了一个大宇集团，自然有别的集团出来代替大宇集团的位置，韩国人还是有一定心气的，在政府保护之下，不少企业还是慢慢活了过来。里克-瓦格纳倒是有一丝欣赏，可欣赏归欣赏，还是说道，“是现代集团吧？既然当初我们从韩国人手里接受了这些机构，就不能在还回去，没什么理由。不能让另外一个韩国企业壮大。”

法国人是通过和俄罗斯人合作，注资进入俄罗斯。韩国则是以价格为武器，仅仅排在法国人之后。这两个国家实际上占有率，比德系车和日系车还要高不少。之所以法国人和韩国人没有被重视，还是因为在世界范围内，这两个国家的汽车还不够强大。

法国汽车尚且被德系车压得喘不过气，韩国汽车就不说了，完全就是日系车的低配仿制版，在全世界范围内完全就是一个弟弟，只能在俄罗斯这种价值不大的市场争夺一下。

不过在俄罗斯这个市场，里克-瓦格纳不得不承认，通用汽车才是弟弟的角色。这倒不是只有通用这样，另外一个美系车巨头福特和通用一样，一对难兄难弟。俄罗斯人对新车就是这么不友好。

事实上，在俄罗斯市场，充斥着大量从日本或者欧洲进口的二手车，这些二手车车况良好，价格便宜，性价比很高，使用成本很低，非常适合俄罗斯。一辆开了五年的二手车，还可以轻轻松松开几年，相对于价格高、贬值率也高的新车，二手车成为俄罗斯人的最爱。

“记住我说的话，我们不给任何竞争对手长大的机会。不管强大的大众、丰田，还是只能在边缘地带挣扎的雷诺、现代，敌人没有大小之分，都是敌人。”里克-瓦格纳面色平静的道，“韩国人不考虑，哪怕他们多给一些钱，我们又不缺钱，你刚刚说的俄罗斯人，不是说他们愿意签署合同的里面，保证不将这些机构卖给任何汽车企业么？很好，哪怕就是便宜些也可以，我们就当是做慈善了。”

里克-瓦格纳的口气中，尽显美系车巨头的霸气。对于通用而言，俄罗斯那种新车销量只有二手车五分之一的奇葩市场，确实不值得放在心上。想扔就扔，连犹豫都不会犹豫。如果在古拉格里面挥汗如雨的林野知道这件事，一定感叹，这就是一个层次的差距。

林野自认为很大的一笔财富，在通用集团这种大企业的眼中，还不算什么。他如果知道的话，没准挖坑看人掉进去的快感会减小不少。

得到了首席执行官首肯的部下，开始和莉季娅这边进行实质性的谈判，这就涉及到了重要问题，这些问题就是，通用集团这些网点到底是值多少钱。