等日军的飞机，飞临上空，投下炸弹时，地面上，早已是空无一人。

而等待他们的，是早已部署在各个山头上的、由“幽灵”狙击手操控的、大口径反器材步枪（由兵工厂用20毫米机关炮改造而成），和几十门被伪装起来的高射炮。

虽然很难真的击落日军的飞机，但却足以对他们，造成巨大的心理威慑，让他们不敢低空飞行，大大降低了轰炸的准确性。

冈村宁次，再次陷入了多田骏曾经面临过的窘境。

他感觉自己，就像一个拿着大锤的巨人，却要面对一群会飞的、蜇人的蚊子。

有力，却无处使。

他所有的、针对铁路线的破坏行动，都在独立旅这种全新的、立体化的、无孔不入的“蜂群”战术面前，被一一化解。

而那条钢铁巨龙，则在数万军民的守护下，一寸一寸地，艰难，但却坚定地，向着东方，不断地延伸。

历时三个月。

在付出了数百名战士和民工的伤亡代价之后。

正太铁路，这条被战火摧残得满目疮痍的钢铁大动脉，终于，全线贯通！

当第一列由“铁牛”改装而成的、简易的蒸汽机车，拉响了嘹亮的汽笛，拖着满载着太行山煤炭和铁矿石的车厢，缓缓地，驶出娘子关，奔向广阔的河北平原时。

铁路沿线，无数的百姓和战士，都摘下了帽子，挥舞着手臂，发出了震天动地的欢呼。

许多老人，抚摸着冰冷的钢轨，激动得，老泪纵横。

他们知道，这条铁路，承载的，不仅仅是货物。

它承载的，是根据地打破封锁、走向繁荣的希望。

是这个苦难的民族，在废墟之上，重建家园的、不屈的意志。

铁路的贯通，所带来的连锁反应，是立竿见影的。

首先，是军事上的。

独立旅的兵力投送能力，得到了质的飞跃。

以往，一个主力团，从太原到石家庄前线，需要徒步行军至少一个星期。

而现在，通过铁路运输，只需要不到一天的时间。

这意味着，独立旅，从此拥有了在整个华北平原上，进行快速机动和部署的能力。整个根据地的防御纵深和战略弹性，都得到了极大的增强。

其次，是经济上的。

李云龙的“贸易总公司”，迎来了爆发式的增长。

太行山里，最丰富的资源，就是煤和铁。

而平原地区，最缺的，也是这些工业原料。

以往，只能靠人力和畜力，小规模地向外运输，效率极低。

而现在，一列火车，一次的运量，就超过了过去一个月的总和。

大量的、廉价的“太行煤”，通过铁路，被源源不断地，运往敌占区。极大地，冲击了由日军控制的、价格昂贵的煤炭市场。